“Kami berada di level teratas olahraga motor, dan kami memiliki orang-orang yang belum pernah memenangkan balapan model terbaru yang berlari di arena pacuan kuda,” kata Kyle Busch setelah perselisihan dengan quarterback Garrett Smithley di babak playoff tahun ini. di Las Vegas. “Ini menyedihkan. Mereka tidak tahu ke mana harus pergi. Apa lagi yang kamu lakukan?”
Brennan Poole memenangkan perlombaan Model Akhir. Faktanya, ia memenangkan 10 di antaranya dalam kurun waktu dua tahun di UARA STARS, seri Tur Carolina-Virginia yang sekarang sudah tidak ada lagi, di mana Matt DiBenedetto dan Bubba Wallace juga memotong gigi mereka. Dia juga memiliki enam kemenangan ARCA, terima kasih banyak, dan itu adalah konsep yang penting bagi pemegang bakat Seri Piala seperti Busch.
Kita dapat dengan mudah mengadopsi Poole tahu ke mana harus pergiberkat asuhannya, yang juga mencakup 83 balapan untuk HScott Motorsports (berafiliasi dengan Chip Ganassi Racing) dan CGR di NASCAR Xfinity Series dari 2015-17 dan, yang terbaru, 13 balapan di Truck Series untuk paruh waktu -waktu Di tim Point Motorsports pada tahun 2019. Dia tidak pernah menang di kedua seri pengembangan teratas NASCAR, tapi jangan salah mengira dia sebagai orang yang ceroboh. Dia membukukan peringkat Produksi 1.885 dalam Peralatan yang Sama tahun ini, peringkat ke-13 dari 48 pembalap, berkat finis di urutan kedua di Charlotte, keenam di Las Vegas, dan ketujuh dan kesembilan dalam dua balapan di Texas dengan truk yang finis di urutan ke-16 untuk musim tersebut. dalam Kecepatan Pusat. Dia membuktikan dirinya sebagai aset sebagai pengumpan di atas rata-rata (dengan nilai lebih 2,6 persen dan memperoleh 36 posisi di atas ekspektasi) dan starter di atas rata-rata dari slot pilihan dan non-pilihan (dengan tingkat retensi posisi sebesar masing-masing 72 persen dan 53 persen).
Pembalap Texas berusia 28 tahun itu akan menjadi pendatang baru di Cup Series pada tahun 2020, seperti yang diumumkan minggu lalu, untuk Premium Motorsports. Mengingat peringkat kecepatan dua mobil Premium tahun ini (34 dan 39), keputusannya untuk melakukan lompatan kini tampak aneh. Namun, alasannya cukup sederhana.
“Yah, ini Piala, kawan,” kata Poole Atletik dalam sebuah wawancara telepon minggu ini, di mana dia juga mengakui tantangan yang dia hadapi dan menguraikan ekspektasi realistisnya.
“Saya akan belajar banyak hal setiap akhir pekan,” katanya. “Jelas ini adalah mobil yang belum pernah saya kendarai sebelumnya dan saya pasti akan balapan melawan banyak pembalap, ada yang pernah saya balapan, ada yang belum.
“Jika saya menjalani balapan di mana saya mendapatkan segalanya, saya bisa keluar dari mobil balap dan saya melakukan semua hal kecil dengan benar dan tidak membuat kesalahan – saya melakukannya dengan baik saat restart, saya melakukannya dengan baik di pit road dan saya finis di posisi tertinggi. mampu menyelesaikannya — maka ini adalah kemenangan bagi saya dan kemenangan bagi tim ini.”
Tampaknya dia kebal terhadap metode membangun tim alternatif Premium. Pada musim-musim sebelumnya, organisasi berfungsi melalui ketua kru oleh komite; antara kedua timnya dan tim yang ia turunkan atas nama Spire Motorsports, 18 kombinasi utama tim pembalap yang berbeda telah diturunkan pada tahun 2019. Poole yakin bahwa dia akan melakukannya dengan Pat Tryson, yang tahun ini melakukan 34 dari 36 balapan dengan pemain program sebelumnya, Ross Chastain.
“Tahun mendatang akan sedikit berbeda,” kata Poole. “Jelas saya bukan bagian dari itu (pada tahun 2019), jadi saya tidak begitu tahu seluk beluk di balik semua yang terjadi, tapi saya tahu bahwa saya akan bekerja dengan Pat Tryson. Saya menantikannya. Saya sudah bisa bertemu dengannya beberapa kali dan ngobrol sedikit dengannya.”
Kesinambungan seperti itu mungkin menjadi kuncinya; Ryan Preece dan Daniel Hemric, pendatang baru Piala 2019, mengidentifikasi komunikasi dengan kepala kru mereka dan memberikan umpan balik sebagai bagian paling menakutkan dari kurva pembelajaran mereka.
“Saya harus mempelajari sekelompok orang baru dan berusaha berkomunikasi serta membangun chemistry itu,” kata Poole.
Dia sangat ingin menjadikan Premium berfungsi dengan baik, namun hal yang sudah jelas tidak bisa diabaikan: Ini bisa menjadi batu loncatan Poole menuju sesuatu yang lebih baik. Pendahulunya, Chastain, mengambil jalan memutar perjalanan Xfinity tingkat atas penuh waktunya pada tahun 2020 itu termasuk dua tahun berturut-turut untuk Premium di mana ia menempati peringkat pertama dan ketiga dalam nilai kelebihan izin di antara pembalap yang paling sering berada di paruh bawah lapangan. Reed Sorenson, juga seorang pengemudi Premium, menempati posisi pertama pada tahun 2019.
Poole sadar bahwa segala kekuatan yang dia tunjukkan di panggung terbesar olahraga ini bisa membuat orang-orang yang mengambil keputusan rekrutmen di masa depan menjadi bingung.
“Sangat sulit untuk melihat sejauh itu ke depan,” katanya ketika ditanya di mana ia ingin berada dalam lima tahun ke depan. “Tetapi di dunia yang sempurna, semoga (saya) berada di tim bagus yang kompetitif dan percaya pada saya serta percaya pada kemampuan saya dan apa yang saya katakan tentang mobil.
“Hal seperti itu akan sangat bagus, baik dengan tim seperti Premium yang sedang berkembang atau tidak. Ada tim di masa lalu seperti Furniture Row yang pada dasarnya merupakan tim tailback yang seiring waktu mendapatkan pendanaan yang tepat dan menemukan diri mereka dalam situasi di mana mereka memenangkan kejuaraan. Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi. Saya rasa itulah hebatnya olahraga ini, bukan? Anda tidak pernah tahu. Begitu bendera hijau diturunkan, Anda akan mengetahui siapa yang akan menjadi baik dan siapa yang tidak. Banyak hal berubah begitu cepat dalam olahraga kami.”
Dalam jangka pendek, Poole akan sibuk. Mobil Premium terbaik di oval non-drafting pada tahun 2019 adalah entri Chastain yang dikemudikan di Richmond pada musim semi, yang menempati peringkat ke-27 tercepat dalam balapan tersebut. Musim mendatang kemungkinan besar tidak akan memberikan hasil yang baik dan kredibel karena penyelesaian balapan ditujukan untuk memberikan ruang bagi mereka yang memiliki lebih banyak sumber daya untuk berjuang, tanpa hambatan, demi meraih kemenangan.
Keputusan Poole untuk bergabung dengan Premium adalah langkah yang berisiko rendah dengan keuntungan yang tinggi, meskipun hal itu tidak selalu terlihat jelas karena ia bersaing untuk finis di posisi 30 besar. Jika dia membebaskan dirinya dengan baik, dan keadaannya diperhitungkan dengan baik, dia akan memenangkan saingan yang secara teratur melewati armada Premium.
(Foto teratas: Jared C. Tilton/Getty Images)
